clovellyecs.com

Carlos Sainz คว้าแชมป์ Forumla 1 Australian GP Carlos Sainz จาก Ferrari จบการแข่งขัน Formula 1 ของ Red Bull เมื่อวันอาทิตย์ที่นักแข่งชาวสเปนใช้ประโยชน์จากทางออกก่อนกำหนดของ Max Verstappen เพื่อคว้าแชมป์ Australian Grand Prix เพียงสองสัปดาห์หลังจากพลาดการแข่งขันครั้งก่อนในซาอุดีอาระเบียเนื่องจากการผ่าตัดไส้ติ่งฉุกเฉิน

Sainz ซึ่งออกสตาร์ทในแถวหน้าเคียงข้าง Verstappen รักษาตำแหน่งของเขาไว้ในเทิร์นที่ 1 แต่แซง Dutchman ไปบนรอบสองที่เทิร์นที่เก้าเพื่อขึ้นนำ และเข้าควบคุมได้เมื่อคู่แข่งของเขาออกจากตำแหน่งสองรอบต่อมาด้วยความล้มเหลวทางกลไกที่ลุกเป็นไฟ

Verstappen ชนะการแข่งขัน F1 สองรายการแรกของฤดูกาลในบาห์เรนและซาอุดีอาระเบีย และอยู่ในการแข่งขันที่ชนะเก้ารายการ

Sainz เข้าเส้นชัยนำหน้าเพื่อนร่วมทีม Charles Leclerc สำหรับผลการแข่งขัน 1-2 แรกของ Ferrari นับตั้งแต่การแข่งขัน Bahrain Grand Prix ปี 2022 โดย Lando Norris จาก McLaren จบในอันดับที่สามจากการขึ้นโพเดี้ยมครั้งแรกของเขาที่ Albert Par เพื่อนร่วมทีมของเขา Australian Oscar Piastri อยู่อันดับที่สี่

Sainz ซึ่งจะถูกแทนที่โดย Lewis Hamilton ที่ Ferrari ในปี 2025 รู้สึกตื่นเต้นมากที่ได้รับชัยชนะในอาชีพครั้งที่สามของเขาโดยเทียบกับอัตราต่อรอง เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปีที่แล้วที่ Singapore Grand Prix

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• TOYOTA ตั้งความหวังไว้สูงกับ DAYTONA 500

Carlos Sainz คว้าแชมป์ Forumla 1 Australian GP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

ฉันรู้สึกดีมากเมื่ออยู่ข้างนอก เขากล่าว แน่นอน (ฉันรู้สึก) แข็งทื่อเล็กน้อย โดยเฉพาะทางร่างกาย มันไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุด แต่ฉันโชคดีที่สามารถดูแลตัวเองได้ไม่มากก็น้อย ดังนั้นฉันสามารถจัดการความเร็ว จัดการยาง และจัดการทุกอย่างได้

บางครั้งชีวิตก็บ้าไปแล้วนะรู้ไหม สิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อต้นปี จากนั้นขึ้นโพเดียมที่บาห์เรน จากนั้นภาคผนวก การคัมแบ็ก ชัยชนะ มันเป็นรถไฟเหาะ แต่ฉันรักมัน

เลอแคลร์กซึ่งอยู่บนโพเดี้ยมสำหรับการแข่งขันติดต่อกันเป็นครั้งที่สอง ได้รับกำลังใจจากฝีเท้าของเฟอร์รารี และความสามารถในการต่อสู้เพื่อชิงชัยกับเรดบูลในช่วงเวลาที่มีอำนาจเหนือกว่า

เรารู้ว่าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและการชนะการแข่งขันนั้นเป็นไปได้ เพราะเรามีสภาพยางที่ดีมาก และมีอัตราการก้าวที่ดีมาก

เขากล่าว นั่นเป็นสัญญาณที่น่าให้กำลังใจมาก อย่างไรก็ตาม หากคุณดูสามเรซแรก สองในสามเรซแรก พวกเขา (เรดบูล) กุมความได้เปรียบในการแข่งขัน ดังนั้นเราจึงยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ

เครดิต. ufabet สมัคร

Toyota ตั้งความหวังไว้สูงกับ Daytona 500 เดนนี่ แฮมลินเอนตัวไปที่หน้าต่างรถ Toyota ที่ชนะของคริสโตเฟอร์ เบลล์ เพื่อแสดงความยินดีกับเพื่อนร่วมทีม Joe Gibbs Racing ที่เอาชนะเขาในการแข่งขันรอบคัดเลือก Daytona 500

จากนั้นแฮมลินก็ให้คำแนะนำโดยละเอียดแก่เบลล์ไปยังช่องทางแห่งชัยชนะ เคยไปที่ช่องทางแห่งชัยชนะที่เดย์โทนาครั้งหรือสามครั้ง แฮมลินเขียนบนโซเชียลมีเดีย ต้องแสดง (เบลล์) ทาง

หลังจากการแสดงที่น่าตกตะลึงในการทดสอบจับเวลาสำหรับ Daytona 500 เปิดฤดูกาลในวันอาทิตย์ ค่าย Toyota ก็ส่งเสียงคำรามและกวาดล้างการแข่งขันรอบคัดเลือกระยะทาง 150 ไมล์สองรายการที่กำหนดสนามสำหรับ The Great American Race ชัยชนะของ Tyler Reddick จาก 23XI Racing

ซึ่งเป็นทีมที่ Hamlin และ Michael Jordan เป็นเจ้าของร่วม และ Bell ถือเป็นการกวาดล้างการแข่งขันรอบคัดเลือก Daytona ครั้งแรกของ Toyota นับตั้งแต่ปี 2014

นอกเหนือจากชัยชนะของแฮมลินในนิทรรศการ Clash ที่โคลีเซียมเมื่อต้นเดือนนี้ โตโยต้ามุ่งหน้าสู่ Daytona 500 ด้วยคะแนน 3 ต่อ 3 ที่สมบูรณ์แบบในฤดูกาลด้วย Camry XSE ใหม่

เนื่องจากนักแข่งโตโยต้าทั้ง 9 คนผ่านเข้ารอบในสนามวันอาทิตย์ ผู้ผลิตรถยนต์หวังว่าจะยังคงไร้พ่ายในปี 2024 เก้ารายการนี้เป็นจำนวนที่ Toyota มีมากที่สุดใน Daytona 500 นับตั้งแต่ปี 2011

Paul Doleshal ผู้จัดการกลุ่มมอเตอร์สปอร์ตของ Toyota North America กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ รู้สึกไม่สบายใจเมื่อไม่มีคนขับโตโยต้าคนใดสามารถทำลาย 20 อันดับแรกในการทดสอบจับเวลาได้

Erik Jones มีรอบเร็วที่สุดสำหรับ OEM ที่อันดับที่ 22 และ Jimmie Johnson แชมป์ NASCAR 7 สมัยเจ้าของร่วม Legacy Motor Club และเพื่อนร่วมทีมของ Jones อยู่ในอันดับที่ 35 และถูกบังคับให้ลงแข่งในสนามที่มีรถ 40 คัน

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• VERSTAPPEN ชนะการแข่งขันที่ลาสเวกัส

Toyota ตั้งความหวังไว้สูงกับ Daytona 500

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

แฮมลินซึ่งเป็นผู้ชนะ Daytona 500 เพียงคนเดียวของโตโยต้าด้วยชัยชนะสามครั้งก่อนหน้านี้ จะเข้าร่วมในวันอาทิตย์ที่สี่และในตอนแรกได้รับการจัดอันดับให้เป็นรายการโปรดของการแข่งขัน

โดย FanDuel Sportsbook อัตราต่อรองในวันศุกร์เอียงเล็กน้อยไปทางทั้ง Joey Logano ซึ่งจะออกสตาร์ทจากโพลให้กับทีม Penske ใน Ford Dark Horse Mustang ใหม่และ Kyle Busch ที่ล้มเหลวในการแข่งขันรอบคัดเลือกและจะได้ออกสตาร์ทในอันดับที่ 34 ใน Chevrolet สำหรับ Richard Childress Racing

Logano จะพยายามสานต่อกระแสร้อนแรงให้กับเจ้าของทีม Roger Penske การวิ่งเริ่มต้นเมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว

เมื่อ Penske ชนะการแข่งขัน Indianapolis 500 ครั้งที่ 19 ร่วมกับนักแข่ง Josef Newgarden เขาคว้าแชมป์ Cup

ในเดือนพฤศจิกายนร่วมกับ Ryan Blaney คว้าแชมป์ Rolex 24 ในการแข่งขันรถสปอร์ต Daytona เมื่อเดือนที่แล้วเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1969 และตอนนี้เขาได้นักแข่งคนแรกของเขาบนโพลโพลสำหรับ Daytona 500

เครดิต. club877

Verstappen ชนะการแข่งขันที่ลาสเวกัส Max Verstappen ต่อสู้กลับจากการลงโทษห้าวินาทีด้วยรถที่เสียหายเพื่อคว้าแชมป์ Las Vegas Grand Prix ที่น่าจับตามอง

เขาบ่นเมื่อวันพุธว่าเป็นการแสดง 99% แต่การแสดงทั้งหมดดำเนินไปในหนึ่งในการแข่งขันที่ดีที่สุดของฤดูกาล

Verstappen, เพื่อนร่วมทีมของเขา Sergio Perez และ Charles Leclerc จาก Ferrari สลับและสลับตำแหน่งใหม่ตลอดขณะที่พวกเขาต่อสู้เพื่อตำแหน่งโพเดี้ยม Verstappen ขยับขึ้นนำโดยเหลืออีก 16 รอบ แต่ Leclerc ส่งเปเรซกลับมาในรอบสุดท้ายเพื่อคว้าอันดับสอง

Verstappen ถูกลงโทษห้าวินาทีในการบังคับให้ Leclerc ออกจากเส้นทางที่มุมแรก ได้รับความเสียหายจากปีกหน้าจากการชนกับ George Russell ของ Mercedes

และทำการหยุดเข้าพิทมากกว่า Leclerc ภายใต้รถนิรภัยกลางการแข่งขัน ครั้งที่สองในการดำเนินการ การแข่งขันที่อัดแน่น

แต่ความเร็วของชายผู้ครองฤดูกาลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็ได้รับชัยชนะอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

และเขาก็ปีนกลับขึ้นไปผ่านเลแคลร์กเพื่อขึ้นนำด้วยเวลา 13 รอบเพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่ 18 ของฤดูกาลที่ทำลายสถิติของเขา

มีการต่อสู้เกิดขึ้นทั่วทั้งสนามในขณะที่ F1 สร้างภาพที่ผู้บังคับบัญชาคาดหวังไว้เมื่อพวกเขาลงทุนมากกว่า 500 ล้านปอนด์ รวมถึงการสร้างหลุมบนที่ดินที่กีฬาซื้อในใจกลางเมืองเนวาดา

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• การขับฟอร์มูล่าวัน ท่ามกลางสายฝน

Verstappen ชนะการแข่งขันที่ลาสเวกัส

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

ดราม่าเริ่มต้นตั้งแต่ต้นเมื่อ Verstappen ออกสตาร์ทได้ดีกว่า Leclerc จากอันดับสองของตาราง ขึ้นไปด้านในของ Ferrari ได้ที่มุมแรก

แต่ชาวดัตช์ตัดสินการเบรกของเขาผิดและบังคับ Leclerc ให้ออกนอกเส้นทางขณะที่รถทั้งสองคันพุ่งเข้าไปในพื้นที่วิ่งหนี

มันชวนให้นึกถึงการเคลื่อนไหวที่ขัดแย้งกันบางอย่างที่ Verstappen ดึงมากับ Lewis Hamilton ในการต่อสู้ครั้งยิ่งใหญ่เพื่อชิงตำแหน่งในปี 2021

เขาประท้วงว่าเขาอยู่ข้างหน้าที่จุดสูงสุด แต่นั่นไม่เป็นความจริง และผู้ดูแลก็เห็นด้วยกับ Leclerc ว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวสมควรได้รับโทษ

ฉันไม่ได้ตั้งใจจะผลักชาร์ลส์ออกจากสนามแต่ฉันไม่สามารถชะลอความเร็วได้ เมื่อมองย้อนกลับไป จุดโทษอาจเป็นสัญญาณที่ถูกต้อง

Leclerc ต้องการให้ Verstappen คืนตำแหน่งให้เขา แต่ Red Bull ตัดสินใจทิ้งคนขับไว้ในที่ที่เขาอยู่และรับโทษ ซึ่งแชมป์โลกเสิร์ฟที่จุดจอดแรกของเขาในรอบ 16

แต่การเข้าพิตนั้นมาจากอันดับที่สอง ไม่ใช่ผู้นำ แทนที่จะเดินออกไปในระยะไกลหลังจากขึ้นนำ Verstappen พบว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะสลัด Leclerc

และในขณะที่ Verstappen ต่อสู้กับยางของเขาหลังจากรอบ 10 Ferrari ก็เข้าใกล้และสามารถผ่าน Red Bull ที่ท้ายสตริปได้ รอบที่ 16 ทำให้ Red Bull หยุด

เครดิต. ufabet888

รัสเซีย ส่งภารกิจไปดวงจันทร์ครั้งแรก รัสเซียมีกำหนดส่งภารกิจสู่ดวงจันทร์ครั้งแรกในรอบเกือบ 50 ปีในวันศุกร์นี้ เพื่อลงจอดบนขั้วใต้ของดวงจันทร์ก่อนที่ยานอวกาศจากอินเดียจะไปถึงที่นั่น

การส่งยาน Luna-25 สู่ดวงจันทร์จะเป็นครั้งแรกของรัสเซียนับตั้งแต่ปี 2519 เมื่อเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต และจะดำเนินการโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากองค์การอวกาศยุโรป ซึ่งยุติความร่วมมือกับรัสเซียหลังจากการรุกรานยูเครน

ยานลงจอดบนดวงจันทร์ของรัสเซียคาดว่าจะไปถึงดวงจันทร์ในวันที่ 23 สิงหาคม ประมาณวันเดียวกับยานอินเดียที่ปล่อยยานไปเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ความพยายามครั้งก่อนของอินเดียที่จะลงจอดที่ขั้วใต้ของดวงจันทร์ในปี 2562 สิ้นสุดลงเมื่อยานลงจอดที่พื้นผิวดวงจันทร์

• การขับฟอร์มูล่าวัน ท่ามกลางสายฝน

รัสเซีย คิดการไกล

มีเพียงสามรัฐบาลเท่านั้นที่สามารถจัดการการลงจอดบนดวงจันทร์ได้สำเร็จ สหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา และจีน อินเดียและรัสเซียมีเป้าหมายที่จะลงจอดที่ขั้วใต้ของดวงจันทร์เป็นประเทศแรก

การลงโทษที่บังคับใช้กับรัสเซียหลังจากบุกยูเครนทำให้เข้าถึงเทคโนโลยีตะวันตกได้ยากขึ้น ส่งผลกระทบต่อโครงการอวกาศ นักวิเคราะห์กล่าวว่า Luna-25 เดิมมีจุดมุ่งหมายเพื่อบรรทุกยานสำรวจดวงจันทร์ขนาดเล็ก แต่แนวคิดดังกล่าวถูกล้มเลิกไปเพื่อลดน้ำหนักของยานเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ นักวิเคราะห์กล่าว

บทความโดย ป๊อกเด้ง

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

การขับฟอร์มูล่าวัน ท่ามกลางสายฝน Valtteri Bottas กำลังเดินทางเข้าเส้นชัยที่ Interlagos ประเทศบราซิลด้วยความเร็วเกือบ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง

ฝนกำลังตกและเขามองไม่เห็นอะไรเลย ข้างหน้าเขาและติดอยู่ทางด้านซ้ายของแทร็กคือ Kimi Raikkonen ซึ่งสูญเสียการควบคุมและชน บอตตัสเข้าใกล้ขึ้นเรื่อยๆ จนกว่าเขาจะบินผ่านเฟอร์รารีที่จอดนิ่งก่อนจะพุ่งเข้าโค้งแรก

ภาพของเหตุการณ์นั้นดูไม่น่าทึ่ง จนกว่าคุณจะค้นพบว่าบอตตัสไม่เคยเห็น Raikkonen เลยด้วยซ้ำ และเพิ่งรู้ว่าเขาปรากฏตัวหลังการแข่งขันเท่านั้น เมื่อเขาแสดงฟุตเทจ

การที่เขาแซงรถเฟอร์รารี่มาได้แบบเฉียดฉิวนั้นเป็นโชคและไม่มีการตัดสิน ช่วงเวลาแบบนั้น บอตตาสสะท้อน คุณคิดว่า มันไม่สมเหตุสมผลเลย คุณสนุกกับมันจริงหรือ อาจจะไม่

ในการแข่งขันบนพื้นเปียก นักแข่งจะต้องสร้างความสมดุลระหว่างความกล้า ทักษะ วิทยาศาสตร์ และเวทมนตร์เล็กน้อย ปฏิบัติการในดินแดนที่เป็นไปไม่ได้ และจัดการเพื่อดึงมันออกมาให้ได้ มีสองสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการแข่งรถบนพื้นเปียก ประการแรกตามที่ Bottas จะยืนยันคือทัศนวิสัยไม่ดี ประการที่สองคือเมื่อฝนตกลู่เปลี่ยนรูปร่าง

แนวแข่งรถที่เหนียวแน่นที่มีรถมาทุบซ้ำแล้วซ้ำเล่านั้นไม่เป็นมิตรและกลายเป็นศัตรู ชั้นยางบาง ๆ ที่สร้างขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ในสภาพแห้งจะเหนียวพอที่รองเท้าของคุณจะติดอยู่หากคุณเดินบนลู่วิ่งหลังการแข่งขัน แต่เมื่อฝนตกลงมาจะกลายเป็นน้ำแข็งสีดำ ยางบนยางเหนียว น้ำบนยางไม่ได้

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• HAMILTON ยังคงมีศรัทธา 100%

การขับฟอร์มูล่าวัน ท่ามกลางสายฝน

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

ในที่เปียกชื้น คุณต้องด้นสดอย่างต่อเนื่อง เฟอร์นันโด อลอนโซ แชมป์โลก 2 สมัยอธิบาย “ในที่แห้ง คุณสามารถมีวงจรที่เสถียรมากเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง แต่ในสภาพที่เปียกชื้น คุณจะไม่มีทางมีน้ำนิ่งเหมือนเดิมบนสนามแข่ง จากรอบหนึ่งไปยังอีกสนามหนึ่ง

การแข่งแบบแห้งกับแบบเปียกคือความแตกต่างระหว่างการเล่นสกีลงเขาและการออกนอกเส้นทาง ลงเนิน คุณเดินตามเส้นทางที่กำหนดไว้ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ภูเขาคือผืนผ้าใบของคุณ

Kevin Magnussen คนขับรถของ Haas กล่าวว่า มีเส้นทางอื่นๆ อีกมากที่คุณสามารถทำได้ในสภาพเปียกชื้น คุณสามารถใช้ทั้งแทร็กได้จริงๆ มีศักยภาพในการยึดเกาะเป็นพิเศษทุกที่ ดังนั้นคุณต้องไปตามสัญชาตญาณของคุณ

มีสองเทคนิคหลักแนวโกคาร์ท ซึ่งนักแข่งจะใช้ด้านนอกของสนามแข่งที่มีการยึดเกาะเพิ่มเติม และการหักมุมเมื่อเข้าใกล้โค้ง แทนที่จะขับตามเส้นทางการแข่งรถแบบดั้งเดิม นักแข่งจะทำให้เข้าโค้งได้เฉียบคมขึ้นตามสัญชาตญาณ

พวกเขาจะเบรกเร็วขึ้น เลี้ยวช้าลง และหักเลี้ยวมากขึ้น และเมื่อรถตรงอีกครั้ง ให้เหยียบคันเร่ง ผลกระทบของฝนยังแตกต่างกันไปตามสถานที่ ที่วงจรเช่นซิลเวอร์สโตน พื้นที่โล่งกว้าง สเปรย์สามารถล้างได้ แต่ที่ไหนสักแห่ง เช่น สปา ซึ่งเส้นทางถูกแกะสลักผ่านป่า Ardennes มันนั่งอยู่ที่นั่น ไม่สามารถหลบหนีได้และทำให้เกิดหมอกปกคลุมทั่วทั้งวงจร

เครดิต. บาคาร่าออนไลน์

Hamilton ยังคงมีศรัทธา 100% ใน Mercedes Lewis Hamilton กล่าวว่าเขายังคงมี ศรัทธา 100% ใน Mercedes แม้ว่าพวกเขาจะต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องในฤดูกาลนี้ แต่แชมป์ 7 สมัยยืนยันคำกล่าวอ้างของหัวหน้าทีม Toto Wolff ว่าการพูดคุยเรื่องสัญญาฉบับใหม่กำลังดำเนินไปสู่บทสรุป มันใช้เวลานานกว่าที่เราจะไปถึงจุดที่เราต้องการ แฮมิลตันซึ่งไม่ชนะตั้งแต่การแข่งขันรอบสุดท้ายของปี 2021 กล่าว ฉันเชื่อว่าเราจะไปถึงจุดนั้นได้ เราแค่ต้องทำงานและทำมันให้สำเร็จ

แฮมิลตัน ซึ่งสัญญาที่มีอยู่หมดลงในฤดูกาลนี้ กล่าวว่า การต่อสู้ของเมอร์เซเดสตั้งแต่มีการเปิดตัวกฎระเบียบใหม่ในการแข่งขัน F1 ในปี 2022 ไม่ได้ทำให้เขาสงสัยว่าเขาต้องการที่จะอยู่ในกีฬานี้ต่อไปหรือไม่ นั่นไม่ใช่สิ่งที่ผมคิด แฮมิลตันกล่าว เพราะตอนจบฤดูกาล ผมจะมีสัญญาที่ดีอยู่แล้ว

แฮมิลตันกล่าวว่าเมอร์เซเดสมีขั้นตอนต่อไปในโปรแกรมการอัพเกรดที่จะเปิดตัวในสุดสัปดาห์นี้ของบริติชกรังด์ปรีซ์ ซึ่งคาดว่าจะมีผู้ชมสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 480,000 คนตั้งแต่วันศุกร์ถึงวันอาทิตย์

เรามีการอัพเกรดที่นี่ด้วยปีกหน้าและจะมีบางส่วนในการแข่งขันต่อไปนี้ เขากล่าว มันมาเร็วไม่พอ และฉันก็พยายามอย่างเต็มที่เท่าที่จะทำได้ ฉันอยู่ในโรงงานในวันอังคารและวันพุธในการประชุมกับหัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์ พลศาสตร์ของยานพาหนะเกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ในใจสำหรับรถยนต์ในปีหน้า

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• BRIDGESTONE ยื่นเสนอราคาเพื่อแทนที่ PIRELLI

Hamilton ยังคงมีศรัทธา 100% ใน Mercedes

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

หลังจากการแข่งขันรายการ Austrian Grand Prix Wolff เมื่อสัปดาห์ที่แล้วกล่าวว่าการเจรจาเกี่ยวกับสัญญาฉบับใหม่สำหรับแฮมิลตันนั้น ไม่ใช่การพูดคุยเรื่องเงินแต่อย่างใด มันเกี่ยวกับอนาคตและสิ่งที่เราต้องการทำอย่างถูกต้องและเหมาะสมที่สุด เราไม่ได้พูดถึงเรื่องระยะเวลา เงิน ล้วนแต่เป็นหัวข้ออื่น

แฮมิลตันยืนยันความคิดเหล่านั้นเมื่อวันพฤหัสบดี ถูกต้อง และเขากล่าวว่าความสัมพันธ์ของพวกเขาไม่ได้รับผลกระทบจากการที่วูล์ฟมาออกรายการวิทยุในออสเตรียเพื่อตอบสนองต่อการที่แฮมิลตันให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่รายอื่นนอกเหนือจากเขาเพื่อบอกเขาว่า เรารู้ว่ารถไม่ดี ได้โปรดขับมันไปเถอะ

แฮมิลตันกล่าวว่า สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนของเราคือเราสามารถสื่อสารกันได้โดยตรง เขาแค่พยายามให้กำลังใจฉัน นั่นคือวิธีการทำของเขา

เครดิต. บาคาร่า

Bridgestone ยื่นเสนอราคาเพื่อแทนที่ Pirelli ในฐานะซัพพลายเออร์ยาง F1 เอกสารประกวดราคาที่ส่งมานั้น น่าประทับใจและบริษัทญี่ปุ่นกำลังได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังว่าเป็นตัวเลือกในการแทนที่ Pirelli

บริษัท อิตาลีซึ่งเป็นผู้จัดหา F1 มาตั้งแต่ปี 2554 ต้องการดำเนินการต่อ ผู้ขับขี่รับทราบถึงการเสนอราคาของ Bridgestone และบางส่วนสนับสนุนแนวคิดที่ว่าเป็นผู้จัดหารายใหม่ของ F1 อันเป็นผลมาจากความผิดหวังกับ Pirelli

ผู้ขับขี่เรียกร้องให้ Pirelli ผลิตยางที่มีความไวต่อความร้อนสูงเกินไปน้อยลงเมื่อขับแรงหรือพยายามแซง คนวงในกล่าวว่าบริดจสโตนได้ให้คำมั่นว่าเป็นส่วนหนึ่งของการเสนอราคาว่าจะสามารถผลิตยางที่ผู้ขับขี่สามารถออกแรงได้นานขึ้น

Lewis Hamilton, Fernando Alonso และ Nico Hulkenberg เป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่มีประสบการณ์ในการขับยาง Bridgestone ใน F1 พวกเขาใช้มันตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2553 หลังจากนั้นบริษัทก็ถอนตัวจาก F1

นักขับชั้นนำบอกว่าแชมป์เปี้ยนหลายคนทั้งสองได้รับเสียงในกลุ่มนักแข่งในการแสดงความเห็นชอบเกี่ยวกับพฤติกรรมของยางบริดจสโตนเมื่อบริษัทเป็นครั้งสุดท้ายใน F1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวิธีที่พวกเขาสามารถขับแบนตลอดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์โดยไม่ต้องกลัว ของยางที่ร้อนจัด

อย่างไรก็ตาม บุคคลอาวุโสบางคนไม่เชื่อในภูมิปัญญาของการเปลี่ยนซัพพลายเออร์ โดยกล่าวว่า Pirelli เป็นพันธมิตรที่ซื่อสัตย์ของ F1 มานานกว่าทศวรรษ มีประสิทธิภาพและให้การสนับสนุน และไม่มีการรับประกันว่าบริษัทยางทดแทนจะทำงานได้ดีขึ้น

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• VETTELS แห่งอนาคตในวงจร ESPORTS

Bridgestone ยื่นเสนอราคาเพื่อแทนที่ Pirelli

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

บางส่วนชี้ให้เห็นถึงความต้องการยางที่สูงมากของรถ F1 ยุคใหม่ ซึ่งมีขนาดที่แตกต่างจากยางที่มีประสบการณ์ในช่วงเวลาที่บริดจสโตนอยู่ในกีฬาตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2010

รถมีน้ำหนักมากกว่าเมื่อก่อน 200 กก. และสร้างแรงกดมากขึ้น หมายความว่าแรงที่กระทำต่อยางระหว่างเข้าโค้งมีมากขึ้นอย่างมาก คนอื่นๆ ที่สนับสนุนการเสนอราคาของบริดจสโตนมากขึ้นบอก ว่าไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าบริษัทที่มีชื่อเสียงด้านมอเตอร์สปอร์ตจะมีปัญหาอย่างมากในการผลิตยางล้อที่ต้องการ ภาวะแทรกซ้อนอื่นคือกรอบเวลาที่ค่อนข้างสั้นที่เกี่ยวข้อง

สัญญาปัจจุบันของ Pirelli จะหมดลงในสิ้นปี 2024 ซึ่งให้เวลาผู้ผลิตรายใหม่เพียง 18 เดือนในการผลิตอุปกรณ์และความสามารถด้านลอจิสติกส์เพื่อจัดหาการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 22 รายการขึ้นไป

แหล่งข่าวใกล้ชิดกับบริดจสโตนกล่าวว่าเหตุผลหนึ่งที่ทำให้บริษัทสนใจ F1 อาจเป็นเพราะการเติบโตของกีฬาในตลาดสหรัฐ ซึ่งบริษัทมีความกระตือรือร้นที่จะยกระดับโปรไฟล์

เครดิต. บาคาร่าออนไลน์

Vettels แห่งอนาคตในวงจร eSports มีคนไม่มากที่สามารถพูดได้ว่าพวกเขาเคยแข่งกับแชมป์ Formula 1 Sebastian Vettel และชนะ แต่มันเป็นโม้ที่ Lucas Blakeley ทำได้ เขายังเป็นซุปเปอร์สตาร์นักแข่งรถ แต่คุณคงไม่เคยได้ยินชื่อเขามาก่อน นั่นอาจเป็นเพราะนักกีฬาอีสปอร์ตชาวสก็อตมักจะพบได้ในสนามแข่งเสมือนจริง แม้ว่าชัยชนะเหนือ Vettel ของเขาจะเป็นรถจริงก็ตาม

การแข่งขัน Race of Championsของทั้งคู่ในเดือนมกราคมเป็นตัวอย่างล่าสุดของเส้นแบ่งระหว่างโลกแห่งความเป็นจริงและโลกแห่งเกมใน Formula 1 ที่พร่ามัว และเป็นสิ่งที่หัวหน้าทีมแข่งรถบอกว่ากำลังช่วยให้พวกเขาค้นหาดาวแห่งอนาคต

ตอนนี้ Lucas ลงแข่งให้กับทีม esports ของ McLaren โดยแข่งขันในรายการ Grand Prix เสมือนจริงระดับโลก ตอนนี้อายุ 20 ปี เขาเริ่มเล่นโกคาร์ทเมื่ออายุได้ 7 ขวบ และตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าเขาต้องการเป็นนักแข่งรถ F1

ลูคัสกล่าวว่าลูอิส แฮมิลตันชนะการแข่งขันในปี 2550 เป็นแรงบันดาลใจให้เขาก้าวต่อไป แต่กีฬานี้มีราคาแพงเกินไปสำหรับเขาที่จะเข้าไปเล่น นั่นคือความจริงอันโหดร้ายสำหรับครอบครัวนักแข่งรถหลายๆ ครอบครัว เขากล่าว

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• ROB MARSHALL จะร่วมงานกับ MCLAREN

Vettels แห่งอนาคตในวงจร eSports

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

ลูคัสได้รับโอกาสครั้งที่สองเมื่อ F1 เปิดตัวทัวร์นาเมนต์ esports ของตัวเองในปี 2560 ซึ่งเป็นเส้นทางสู่การแข่งขันอีกทางหนึ่ง ปีที่แล้ว เขาได้รับตำแหน่งแชมป์โลกในการแข่งขันภายใต้ชื่อ McLaren โดยเริ่มการแข่งขันรอบสุดท้ายด้วยตำแหน่งโพลโพสิชันและยังคงเป็นผู้นำตลอดการแข่งขัน

นักแข่งจะแข่งขันกันในแท่นจำลองที่ซับซ้อน โดยมีการควบคุมแบบเดียวกับรถแข่งส่วนใหญ่ และหน้าจอครอบคลุมมุมมองด้านหน้าและด้านข้างของคนขับ การแข่งขันเป็นการแข่งขันที่สำคัญ รับชมโดยแฟน ๆ ทั่วโลกบนแพลตฟอร์มสตรีมมิ่งเช่น Twitch

จากข้อมูลของบริษัท esports Gfinity มีผู้ชมมากกว่า 45 ล้านคนอย่างน้อยหนึ่งการแข่งขันในปี 2022 และด้วยสายตาที่จับจ้องมาที่คุณความกดดันมหาศาล ลูคัสบอก

จิตใจเป็นส่วนที่ยากที่สุด ผลลัพธ์ใน F1 esports สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในชั่วพริบตา เขากล่าว คุณยังได้เรียนรู้เกี่ยวกับตัวเอง คุณตอบสนองต่อแรงกดดันอย่างไร ร่างกายของคุณตอบสนองอย่างไร จิตใจของคุณตอบสนองอย่างไร

McLaren เป็นเพียงหนึ่งในทีม F1 ขนาดใหญ่ที่ให้ความสนใจกับ esports โดยมีชื่อที่ใหญ่ที่สุดอย่าง Red Bull, Mercedes และ Ferrari เข้าร่วมทั้งหมด หวังว่าการลงชื่อจะสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น รอบคัดเลือกใช้สำเนาของเกม F1 ของ Codemasters โดยผู้เล่นที่ดีที่สุดได้รับเชิญให้เข้าร่วมเซสชันการสอดแนมโดยตัวแทนจากทีมชื่อดัง

เครดิต. ufa168

Rob Marshall จะร่วมงานกับ McLaren ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคในปี 2024 McLaren ได้คัดเลือก Rob Marshall นักออกแบบอาวุโสของ Red Bull มาเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างโดยมีจุดประสงค์เพื่อพลิกโชคชะตาของพวกเขาใน Formula 1

Marshall เป็นสมาชิกคนสำคัญของทีมออกแบบของ Red Bull เป็นเวลา 17 ปี โดยล่าสุดดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรม

Andrea Stella หัวหน้าทีมกล่าวว่าการรักษาความปลอดภัยให้กับ Marshall วัย 55 ปีเป็น ขั้นตอนพื้นฐานที่จะช่วยให้ทีมเดินทางกลับไปสู่หนทางแห่งชัยชนะ

Marshall จะเข้าร่วมกับ McLaren ในต้นปี 2567 ตำแหน่งของเขาจะเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิค วิศวกรรมและการออกแบบ มาร์แชลจะเป็นหนึ่งในสามนักออกแบบทั้งหมดที่มีตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิค รับผิดชอบด้านต่างๆ ของรถ ซึ่งทั้งหมดรายงานไปยังสเตลล่า

คนอื่น ๆ ได้แก่ Peter Prodromou เกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์และอดีตนักออกแบบ Ferrari David Sanchez เกี่ยวกับแนวคิดและประสิทธิภาพของรถยนต์ Prodromou อยู่กับ McLaren มาตั้งแต่ปี 2014

Sanchez เริ่มงานพร้อมกับ Marshall ในวันที่ 1 มกราคมปีหน้า แรงผลักดันในการสรรหาบุคลากรของ McLaren เป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่มีเป้าหมายเพื่อเร่งการเดินทางกลับไปสู่ความสามารถในการแข่งขัน

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• HONDA จะกลับมาสู่การแข่งขัน FORMULA 1

Rob Marshall จะร่วมงานกับ McLaren ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคในปี 2024

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

พวกเขาสร้างความก้าวหน้าที่สำคัญจนถึงปี 2019-21 หลังจากจมลงสู่ระดับต่ำในปี 2018 ซึ่งจบลงด้วยหนึ่งในสองรถที่ช้าที่สุดบนกริด แต่ความคืบหน้าของพวกเขาหยุดชะงักเมื่อปีที่แล้วและกลับมาอีกครั้งในปี 2023

ทำให้ Zak Brown ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Stella และ McLaren Racing ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจากไปของผู้อำนวยการด้านเทคนิค James Key ในเดือนมีนาคม

การสรรหาบุคลากรของ Marshall ถือเป็นการรัฐประหารครั้งสำคัญสำหรับทีม ในขณะที่เขาจะนำข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับความสามารถอย่างต่อเนื่องของ Red Bull ในการผลิตหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดใน F1 Red Bull มีอำนาจเหนือตั้งแต่มีการแนะนำกฎทางเทคนิคใหม่เมื่อเริ่มต้นฤดูกาลที่แล้ว Stella กล่าวว่าเราเป็นทีมที่มีความทะเยอทะยานในการต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ แต่ในช่วง 2-3 ฤดูกาลที่ผ่านมา เราไม่ได้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องจากมุมมองของความสามารถในการแข่งขัน

เครดิต. คาสิโนออนไลน์เว็บตรง